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Geschrieben von Tdr01 am 02.01.2022 um 08:58:

Motor stoppt nicht mehr, wenn Seitenständer raus ist

Guten Morgen und ein frohes neues Jahr euch allen.

Habe gestern bei angenehmen 15 grad meine erste Ausfahrt dieses Jahr gemacht.
Als ich wieder zuhause war, fiel mir auf das der Motor nicht ausging als ich den Seitenständer ausklappte.
Hatte den ersten Gang mit gezogener Kupplung drin.
Eigentlich sollte er doch ausgehen?
Meine es war auch mal so.
Das einzige was ich in den letzen Wochen geändert habe, sind verstellbare Kupplungs- und Bremshebel von Wunderkind.
Aber kann es damit zu tun haben?
Dachte bis jetzt es wird über einen Geber oder Kontakt am Seitenständer in Verbindung mit dem Gang geregelt?
Habt ihr ne Idee wie ich das prüfen kann?
Gruß
Thomas


Geschrieben von Middach am 02.01.2022 um 09:35:

Zuerst würde ich den Geber am Seitenständer überprüfen, das geht am schnellsten.

Das ist bei mir ein Magnetschalter, einfach eine Mutter drauf. Stecker überprüfen, ob sie richtig sitzen.

Wenn der Abstand zwischen Ständer und Magnet nicht stimmt, funktioniert es auch nicht mehr.


Ich vermute, weil ich es nicht wirklich weis, dass die Neutralstellung mit der Ganganzeige zusammen gesteuert wird. Das würde bedeuten, wenn die Gänge angezeigt werden, müsste dieser Bereich noch in Ordnung sein..

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool


Geschrieben von Tdr01 am 02.01.2022 um 10:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Zuerst würde ich den Geber am Seitenständer überprüfen, das geht am schnellsten.

Das ist bei mir ein Magnetschalter, einfach eine Mutter drauf. Stecker überprüfen, ob sie richtig sitzen.

Wenn der Abstand zwischen Ständer und Magnet nicht stimmt, funktioniert es auch nicht mehr.


Ich vermute, weil ich es nicht wirklich weis, dass die Neutralstellung mit der Ganganzeige zusammen gesteuert wird. Das würde bedeuten, wenn die Gänge angezeigt werden, müsste dieser Bereich noch in Ordnung sein..

Gute Idee.
In dem Zusammenhang fällt mir noch ein, als ich gestern mal am Seitenständer geschaut habe, fand ich einen Sicherungsring der wohl an besagtem Magneten saß.
Zur Überprüfung also einfach eine Mutter an den Magneten halten und sie müßte ausgehen.

Die Ganganzeige sollte in Ordnung sein, werde ich aber auch nochmal prüfen.
Gruß
Thomas


Geschrieben von DéDé am 02.01.2022 um 10:09:

erster Gang und gezogene Kupplung, wieso soll sie da ausgehen??

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm


Geschrieben von bestes-ht am 02.01.2022 um 10:19:

Plus Seitenständer ausgeklappt, dann schon.
Wenn der Magnetschalter mit einer Mutter „geschlossen“ wird, spricht Seitenständer eingeklappt erkannt wird, darf/sollte sie nicht ausgehen.
Am Kupplungshebel ist ein Microschalter, ist bei meiner Softail so, denke das hat sich nicht geändert. Wenn du die Hebel gewechselt hast, würde ich da den Fehler vermuten/suchen.
Gerade bei Ronnies Partsfinder geschaut, so wie es aussieht, gibt es da keinen Microschalter mehr. Scheint anders gelöst zu sein, da Hydraulische Kupplung. Dann wie Middach vermutet, Ganganzeige oder Neutralposition.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von Schimmy am 02.01.2022 um 11:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Gerade bei Ronnies Partsfinder geschaut, so wie es aussieht, gibt es da keinen Microschalter mehr.

Moinsen,

Der Leitungsplan (als Beispiel hier von der FLHXSE 2018 ) zeigt etwas anderes (VIOLETT markiert)........


Greetz  JO

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Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von Tdr01 am 02.01.2022 um 11:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Gerade bei Ronnies Partsfinder geschaut, so wie es aussieht, gibt es da keinen Microschalter mehr.

Moinsen,

Der Leitungsplan (als Beispiel hier von der FLHXSE 2018 ) zeigt etwas anderes (VIOLETT markiert)........


Greetz  JO

Den Schalter/Taster habe ich auch, wird aber ganz normal betätigt.
heißt bei gezogener Kupplung öffnet der Taster deutlich hörbar mit einem Klick.
werde das morgen nochmal probieren.
vielleicht war es ja auch nur ein Ausrutscher.
Gruß
Thomas


Geschrieben von Kay_Doubleyou am 02.01.2022 um 15:37:

funktioniert die Neutralanzeige?

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Geschrieben von Tdr01 am 02.01.2022 um 16:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kay_Doubleyou
funktioniert die Neutralanzeige?

Jep.
Auch die anderen Gänge werden angezeigt.


Geschrieben von Middach am 02.01.2022 um 17:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tdr01

Gute Idee.
In dem Zusammenhang fällt mir noch ein, als ich gestern mal am Seitenständer geschaut habe, fand ich einen Sicherungsring der wohl an besagtem Magneten saß.
Zur Überprüfung also einfach eine Mutter an den Magneten halten und sie müßte ausgehen.

Die Ganganzeige sollte in Ordnung sein, werde ich aber auch nochmal prüfen.
Gruß
Thomas

Ich hatte da einen Denkfehler:

Mit dem Magneten ist es umgekehrt, Mutter drauf, Motor geht nicht aus, Mutter weg (wie Ständer ausgeklappt) Motor geht aus.
Dieser Schalter ist gekapselt, zumindest bei mir, da kann eigentlich nix raus fallen.

Ich vermute, das dieser Schalter ein Schließer ist und den Stromkreis mit der Magentschaltung  erst schließt. Wenn der hängt (also den Kreis geschlossen hält), kann man das dann mit der Mutter nicht feststellen.
Dann vielleicht den Stecker diese Schalters mal abziehen, dann müsste der Stromkreis unterbrochen sein und der Motor müsste ausgehen.

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Geschrieben von Tdr01 am 04.01.2022 um 11:22:

Moin Leute,

das Problem, war wohl doch kein Problem.
Habe es heute noch mehrfach versucht und jedesmal hat es geklappt.
Vielleicht war es wohl wirklich nur ein Ausrutscher, oder der Ständer ist hat zu weich aufgesetzt, das der Magnet aus dem Takt gekommen ist.

Gruß
Thomas


Geschrieben von jensh76 am 09.01.2022 um 01:35:

Wenn ich Mal klugscheißen darf...: Physik gerät nicht aus dem Takt .


Geschrieben von HeikoJ am 09.01.2022 um 02:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Ich vermute, das dieser Schalter ein Schließer ist und den Stromkreis mit der Magentschaltung  erst schließt.

Der JSS ist ein Hall Sensor der mit 5 Volt gespeist wird, bei eingeklapptem Ständer sollte der Ausgang des JSS 1.65 Volt bis 2.47 Volt haben, bei ausgeklapptem Ständer 2.94 Volt bis 4.41 Volt. Wenn die Signale außerhalb dieses Bereiches liegen werden die Fehler P1501 (low) oder P1502 (high) im Fehlerspeicher abgelegt. Der Kupplungsschalter an den Armaturen schließt beim Ziehen des Kupplungshebels.
Vermutlich war es der Kupplungsschalter der leicht geklemmt hat ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von Middach am 09.01.2022 um 08:19:

Wieder was dazugelernt, danke für die Info.

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