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Getriebe Probleme

Hat noch irgendeiner hier im Forum Getriebe Probleme mit seiner NRS? Ich hab ne 08er NRS mit 4300 KM und nen Getriebe schaden! Oder kennt jemand der auch Probleme damit hat? Da mein Händler versucht mir die Schuld dafür zu geben!

Meine 08 er hat jetzt über 14000 runter und hatte noch nie ein Getriebe was sich so affengeil weich schalten läßt .

Null Probleme .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Was heftet er dir denn für eine Schuld an ? Das würde mir nur ein leises Grinsen ins Gesicht zaubern. Ein Getriebe kann nach so kurzer Zeit eigentlich nur kaputt gehen wenn es falsch oder mit zu großen Toleranzen montiert wurde.
Du hast doch noch Garantie oder?

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Ja ich habe noch Garantie! . Aber mein Händler hatt mir durch die Blume gesagt das ich jede Woche nach meinen Flüssigkeiten am Moped zu schauen hätte damit so etwas nicht passiert.Also wer schaut den jede Woche nach seinen Flüssigkeits ständen am Moped? Also ich habs nicht getan! Jetzt kommt noch jemand aus Mörfelden von der Harley Davidson Deutschland Vertretung und schaut sich das ganze an,um zu entscheiden wer nun die Kosten dafür übernimmt.

Na Ölstand muß man schon kontrollieren , besonders bei der V Rod die besonders am Anfang Öl säuft wie verrückt .

Aber was hast du für einen komischen Händler ?? Ich bin es gewohnt das meiner zu mir steht und mir hilft .

Den District Manager kannst vergessen . Der steht auf Harley Seite und versucht alles um nicht zahlen zu müssen .

Wenn dein Dealer nicht zu dir steht , hast schlechte Karten . Sorry .......

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Keine Ahnung, ob mein Getriebe in Ordnung ist. Aber "butterweich" lässt es sich manchmal nicht schalten. Hab das Gefühl, dass es bei warmen Außentemperaturen beim Hochschalten ab dem 3. Gang manchmal etwas "hakelig" ist. Sprich: Der Gang geht nicht sofort rein, sondern hakt erst ein wenig.
Kennt jemand von euch dieses Phänomen oder weiß evtl. Abhilfe???

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Im kalten Zustand hab ich das eher . Im warmen butterweich ....flutscht rein wie bei Mutti .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hab da auch keine Probs!

Hab ja auch normale Füße .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

keine Probleme

weder bei der 2007er noch bei der 09er ........

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Gruss KIMI

Um klar zu sehen,
genügt oft ein Wechsel der Blickrichtung

07er - 12.700 km, davon ich die letzten 2.500 - keine Probleme

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

Ist der Ölstand nicht mit dem Öldruck gekuppelt ?
Dann müsste doch der Öldruck tief Alarm gekommen sein und auch am Fehlerspeicher auslesbar sein.
d.h. Kein Alarm => Ölstand o.K.
Berichtigt mich, wenn ich falsch liege.

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Solltest Deinem seltsamen Händler mal fragen, warum er Dir nach den Inspektionen nicht gesagt hat, das Dein Moped extrem viel Öl säuft und Dich nicht ausser der Reihe zur Ölinspektion bestellt hat. Ich denke er will von seinen Versäumnissen ablenken, denn er ist verantwortlich für Motor und Getriebeschäden in der Garantiezeit ...wenn Du Dich an die Intervalle gehalten hast. Ich finde das irre...

Hatte nur einmal ein Problem mit meinem Getriebe, nach einer Parade durch Hamburg anlässlich der heißen Harley-Days, schaltete es auf der Autobahn nicht mehr über den 3. Gang hinaus. So das ich eine Abkühl-Pause von ca. einer Stunde eingelegt habe. Danach funzte zum Glück wieder alles und ist seit 3 Jahren nicht wieder aufgetreten.... Gruß Andre

Ich habe so einige Bikes gefahren ,Harleys, japaner usw. aber so weich wie bei meiner Night-Rod Modell 2006 habe ich noch nie ein Getriebe schalten können !!!

Grüße Falte

hab zum spülen für 200 kilometer (vorbesitzer unbekannt, inspektionen keine ahnung wann) mal 0w40 reingetan. Ist extrem dünn das zeug. Im letzten teil des tests wollten die oberen gänge, besonders der 5te nicht so recht unter wärme schalten. Nun ist wieder das 10w40 drin und eigentlich einigermaßen ruhe. (castrol magnatec) Nicht immer ganz flutschig unter wärme.
Manchmal will der 4te jetzt nicht recht beim raufschalten mitmachen. Scheint also ein ölproblem zu sein. Die kupplung mag eventuell nicht recht mit dem öl kommunizieren und und die bei mir sehr lange schaltstange ist auch nicht nicht optimal dafür. Beim nächsten wechsel probier ich mal eine andere marke. Könnt ja mal schreiben was bei euch so eingefüllt ist und wer da mehr oder weniger probleme mit hat.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder