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Hallo Zusammen, stelle mich erstmals vor, bin der Gino 53 Jahre bin aus Bayern und fahre seit über 20 Jahre Harley Davidson.

An Harleys habe ich schon paar verschiedenen Modelle gehabt, Softail: Fatboy - Heritage und auch VRod, Wobei ich bei der V Rod sofort merkte das es nicht meine Maschine war.
Mein Geschmack fällt IMMER auf Breit Reifen Umbauten, habe bis Dato immer mindesten 200er gefahren, mir gefällt den breite Hintern... Tief... Breit... Laut... 

Meine letzte hatte einen 250er Umbau, aber dann habe ich Rückenprobleme bekommen und hab länger nicht mehr fahren können, jetzt wo es mir wieder gut geht will ich mir wider eine Harley zulegen.

Mein Auge ist jetzt auf einer 1999 Heritage gafallen und will jetzt gerne eure Meinung zu der Maschine wisse oder ob jemanden die Maschine kennt.
Harley-Davidson Custom Softail Heritage Vergaser the great white als Chopper/Cruiser in Lohne (mobile.de)


Ich wohne in Bayern und kann diese nicht gleich besichtigen, telefonische habe ich schon sehr gut handeln können und der Preis ist sehr interessant, unter den angegebenen....
Hätte gerne eine Evo ich bin an dieser Motor hängengeblieben, falls ihr eine Evo vorschlagen wollt in diesem Styl gerne...

Danke schon mal für eure Meinungen
Grüße
Gino

Ist aber keine EVO

Ok, dann ist das eine Twin Cam Vergaser, dachte nach dem Baujahr 1999 sei es eine EVO... Oje, die gefällt mir so gut, was wäre zu der zu sagen? bzw. Unterschiede zu EVO?

Moin, 

Baujahr 1999 kann schon Modelljahr 2000 sein

DieDie Präsentation des jeweiligen Nachfolgejahrgangs war seinerzeit immer im Spätsommer/Herbst.

Das Bild zeigt definitiv ein TwinCam Modell 

BlackStar

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alles Werbung

Stimmt, und somit der erste TC-Motor mit Kinderkrankheiten.
Der letze EVO-Motor wäre eben "der Ausgereifteste" aller EVOs.

Eine frühe TC88 mit wenig Kilometer bekommst du teilweise unter 10000. Bau sie so um, kostet dich weniger

Bei dem Kilometerstand auf jeden Fall mal nach dem Steuerkettenspanner schauen

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Grade bei Baujahr '99 muss man genau schauen. Meine Heritage z.b ist auch '99, ist aber gerade noch ne Evo. Hat aber schon ein paar Anleihen der danach kommenden TC. z.b Hab ich den Primärdeckel der TC, den Tacho usw. 
Musst ich beim Umbau auch erst genauer recherchieren. 
Also mein Tipp wäre: keine so frühe TC zu nehmen. Die Vergaser-TC gabs bis '06 soweit ich weiß. Dann hättest du zumindest keine Einspritzung.
Ansonsten sind die letzten Evos ab '98 am besten. Da gabs nochmal ein paar Nachbersserungen. Aber an sich kannst du mit Evo generell nicht viel falsch machen

Für das Geld bekommst Du eine TC mindestens ab 08 oder so.Man bekommt auch manchmal auch TC mit Vergaser auch noch später.Und einen vernünftigen Heckumbau da bist Du auch mal ganz fix bei 5 Schleifen.

Danke schonmal für eure Meinungen, ich hätte gerne ein Vergaser, dachte, auf Grund des Baujahrs, das diese noch eine der letzten EVOs ist....

Guten Morgen @Gino1967 

Sorry, aber daß es sich um einen TC handelt steht eindeutig und explizit in der Verkaufsanzeige drin, Zitat Punkt 9: "Da die 88er TC Motoren ..."!

Von eingelaufenen Nocken als Problemstelle weiß ich zwar nichts, dafür tritt eben häufig das Problem mit den Kettenspannern auf, was lt. aber schon gemacht wurde, sonst hätte es sie wohl eh schon zerbröselt.
Wenn die Spanner gegen idente gewechselt wurden dürfte zumindest noch so die nächsten knapp 20.000 KM Ruhe sein.

Außer den Spannern seh ich bei einer TC 88 eigentlich keine wirklichen Probleme, die gegen eine Anschaffung sprechen von der technischen Seite her.

Rest ist eh ein Thema ob sie Dir gefällt, schreibst Du jedenfalls oben, und ob sie DIR das aufgerufene/verhandelte Geld wert ist.

Schönen Tag
Roland