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Hallo ich hab gerade meine gebrauchte AMC HD4 Anlage bekommen.
Der Verkäufer sagte mir schon dass sie sich nicht mehr verstellen lässt sie aber in der Position offen steht. Jetzt habe ich mir das mal angeguckt und das sieht für mich aus als wenn die Verstellung so etwas ist wie eine Deospray Kappe mit drei Löchern die über eine Schraube verdreht wird und dann drei Löcher in dem Lochrohr verschließt. Nachdem ich alles schön eingejaucht habe, habe ich es Geschafft die Inbus Schraube zu bewegen.
zu meiner Überraschung habe ich lediglich einen 5 cm langen Bolzen herausgeschraubt. Die Verstell Kappe (so nenne ich sie jetzt mal) Hat sich dabei nicht verändert. Es sieht so aus als wenn da vielleicht ein Teil fehlt. Ich habe den Bolzen mal wieder rein gedreht aber nicht bis Anschlag, Sondern so drei Gewinde drehen raus und mit leichten Hammerschlägen den Bolzen etwas in den Auspuff getrieben und siehe da die Verstellkappe wanderte mit in den Auspuff. Also ist sie schon irgendwie mit dem Bolzengewinde verbunden. 
Kann mir jemand das Prinzip erklären? Sollte der Bolzen etwa von innen gekontert sein oder mit einem Schweißpunkt auf der Verstellscheibe fixiert sein?
An der Schraube erkenne ich allerdings nichts der gleichen. Vielen Dank Olaf

Ganz alt, Suzuki Intruder, gleiches Prinzip.
Einstellen der Außenhülle (mehr oder weniger offen) uns innen mit dem Schlüssel und Verlängerung fixieren.

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Never fuck a Fucker 

Ja,ok
habe ich mir gedacht.
aber wie soll das bei der AMC funktionieren?
Da ist nichts wo ich ansetzen kann: Ich kann mir nur vorstellen dass ich über den Bolzen die Verstellung betätige aber der dreht sich ja nun einfach raus.
Man versteht die Anlage ja auch nur mit dem Inbusschlüssel.

Hallo Olaf,

ich hatte die HD-4 2009 an meiner FLHRC verbaut, und im Prinzip hast du den Mechanismus in deinem Eingangspost völlig exakt beschrieben.
Mit dem langen Inbus wurden lediglich die Löcher zum schließen verschoben oder waren deckungsgleich und damit offen, wie auf deinen Bildern.
Dort kann man ja auch die 2 Schalen noch erahnen.
Ich vermute mal, dass die beiden Schalen miteinander "vergammelt" sind und erstmal mechanisch wieder getrennt werden müssen.
Ich meine mich zu erinnern, dass das Drehen mit dem Inbus auch einen Anschlag hatte, jeweils bei ganz auf und bei ganz zu, also man konnte nicht im Kreis drehen.

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Sonnige Grüße aus Hamburg
€de

Die Sache mit der Soundverstellung ist in dem fall leider immer Vergammelt . Im normalzustand wird über den Innensekskant auf und zu gemacht . Und der ging auch nie bis Raus . Bei den ohne SSV konnte man das kleine innen rohr weglassen und vorne war ein großer Gewindestopfen drin wie bei den Lamdas . Jauch das mal alles schön weiter ein und Probiere den Gewindebolzen hhne Hammerschläge wieder einzudrehen . Mit etwas Glück bekommst du den Versteller wieder Flott.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

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