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Gefühl eines Dampfhammers

Hallo liebes Forum,Ich habe im Winter einige Umbauten gemacht zum Beispiel 180 Hinterreifen und V&H Auspuffanlage. Die Seitendeckel wurden schwarz gepulvert etc. 
jetzt zu meinem Problem. Ich habe relative starke Vibrationen, ein Gefühl von Hammerschlägen, beim untertourigen beschleunigen. Bei Konstanter Fahrt im 5.Gang bei 75-80 km/h , ist es ganz schlimm. Schalte ich zurück in den 4.Gang und fahre konstant 80 km/h ist es besser. Es ist eine Dampfhammer.
habt ihr eine Idee? Ich bin Ratlos . 
lg

Gefühl eines Dampfhammers

Hi,

es gibt eine ganz einfache Lösung, die da wäre: Einfach später hochschalten und schon ist die Welt wieder in Ordnung. Bei 75 kmh fährst du deutlich unter 2000 U/min und das mag unser Sportster Mötörchen nicht so gerne 😀
Ja, es gibt einige Kollegen hier im Forum, die fahren im 3. Gang mit 30 kmh durch die City. Mag an der Serienstreuung, der perfekten Einfahrweise des neuen Motors und ein paar nützlichen Helferlein liegen.

Einfach den Motor mal ein wenig fordern, dann geht die Fuhre auch ordentlich ab.

Transmission Sprocket, 40409-04, so war das für vernünftige Gangart mal geplant, außer EU

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Das wird nicht die Ursache sein. Es ist ein sehr unangenehmes Fahren

Da war schon mal so ein Beitrag bei den Trikes. Da hatte jemand nach anbau einer anderen Auspuffanlage auch vibrationen. Vielleicht ist die falsch montiert.

Die Vance&Hines ist nicht ohne. Meine Short Shots poltert beim untertourigen fahren auch ganz ordentlich. Allerdings ist die Frage ob diese Hammerschläge eher mit der Montage der Anlage zusammenhängen.

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What matters most is how well you walk through the fire 

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Vermutlich hast einen offenen Luffi auch noch drauf?

Dann solltest aber eine ordentliche Abstimmung in Betracht ziehen.

Hatte ich auch . Hab dann den Serienluffi drauf gemacht, aber keine Veränderung ! 
kannst du jemanden Empfehlen und was kostet so eine Abstimmung?

Sind die Probleme erst nach deinem letzten Umbauen aufgetreten?

Ja genau. Habe aber meinen alten Pott nicht mehr, sonst hätte ich dort schon mal ausschließen können .

Was bitte hat denn die Breite eines Reifens mit dem Abrollumfang zu tun ..oder weniger Drehzahl ?
Zoll bleiben  doch Zoll oder ? ..
Ist denn alles auch richtig ein -und angebaut ? Und merkst du beim fahren nicht woher die Hammerschläge kommen ?

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Beste Grüße
Martin