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Vordere Steckachse ausbauen

Hallo leute, 

ich hoffe ich habe das Thema hier nicht überlesen. Falls doch ...sorry.  Hier meine Frage. Ich habe vor an meine neue FXBB 2020 Gabelcover anzubauen. 
Dafür muss ich das Vorderrad ausbauen. Die Steckachse allerding stellt mich vor die Frage wie diese fachgerecht aus- und natürlich wieder eingebaut wird.
Auf der rechten Seite ist ja ein 19 Sechskant (Innen) bei der linken (also Bremssenseite) hab ich allerdings Fragezeichen im Kopf.
Wird die Achse einfach von einer Seite ausgeschraubt?

Sorry für mein Unwissen und danke für die Hilfe. Vielleicht hat ja jemand eine Youtube-Quelle

Mahlzeit, wahrscheinlich hast du dann rechts auch 'ne Achsklemmung. Diese lösen, dann Achse rausschrauben.
Das sind die 2 Schrauben, die von unten ins Tauchrohr geschraubt sind und mit denen die Achsklemmung fixiert wird.
Tom


https://images.app.goo.gl/7GPUsK3XASCYsScH7

 @jpggl Danke..meinst du die Bremsenseite oder die Seite mit dem 19er Sechskant?

Welche Cover möchtest du verbauen?obere oder komplett. Ich hab es so gemacht,  karre auf den mottorad heber , so hoch auf bocken wie möglich,  bremssattel demontieren . Dann an der oberen gabel Brücke messen wie weit die tauch rohre oben überstehen. Die Schrauben der gabel Brücke lösen,  die Tauch rohre nach unten raus ziehen. Dann die Cover zwischen die gabel Brücken halten und ein zweiter schiebt die tauch rohre wieder von unten nach oben durch die gabel Brücken

ich werde die Cover von IronOptics verbauen. Ich finde die haben einen vernünftigen Preis und sehen auch gut aus. Also komplett 4 teilig.
Du meinst also das Rad drinnen lassen und die Gabel nach unten raus ziehen? Hört sich nach einen guten Plan an.
Wenn das so funktioniert wäre mir das natürlich lieber als das Rad auszubauen.
Ich mache mal morgen ein Foto von meiner Achse. Sieht anders aus als das was du mir geschickt hast.  So sieht die Achse der Breackout von meinem Sohn aus.

Moinsen,

Also ICH würde solche Arbeiten wie "Ich bau mal eben Gabelcover an mein Moped" NICHT ANGEHEN, OHNE VORHER
einen Blick in´s Werkstatthandbuch geworfen zu haben. Der Ausbau (Anleitung: siehe Bild) mag ja vielleicht noch
recht einfach von der Hand gehen, aber spätestens wenn es darum geht die gelösten Schrauben wieder mit dem
korrekten Drehmoment anzuziehen, ist ohne Arbeitsunterlagen ganz schnell Ende Gelände...

Just my 2 Cents

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

 @Schimmy Ja da hast du wohl recht. Leider habe ich noch kein Werkstatthandbuch für mein Moped gefunden. Fedenfalls kein deutsches und dann musst du noch fast 300€ hinblättern.
Bevor ich die richtigen Anzugsmomente nicht habe fange ich mit sowas auch nicht an.

 @enigma2man 
Auf ein WHB in Deutsch wirst Du wohl bis zum Sankt Nimmerleinstag warten müssen. Gibt's seit 2016 leider nur noch in Englisch. Also: Sprache lernen.
Und bei einem Klick auf den Link in meinem letzten Beitrag kannst Du glatt €261 sparen (wenn Du auch noch den Abschnitt zur elektrischen Diagnose brauchst, kommen noch mal zusätzlich €39 oben drauf).

Greetz. Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Guten Abend,

mit dem Werkstatthandbuch versuche mal hier:

www.harley-manuals.com

Für schmales Geld wird man hier bei vielen Modellen fündig. 

Gruß Beat

Sorry, der Kollege hatte den ja schon bekannt gegeben... Zu spät gelesen... 

 @Beat  ja Danke. Aber leider nicht für die FXBB 2020 Model

Und genauso wenig wie es ein WHB in Deutsch für Harleys Bj. 2016 und jünger gibt, so gibt es auch keines speziell für die FXBB. Warum auch ? ? ? So groß sind die konstruktiven Unterschiede bei den Softails auch nicht, dass man für jedes Modell eine andere technische Unterlage benötigen würde...🙄

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Stammtisch in Münster/NRW

https://www.ebay.de/i/HARLEY-Werkstatthandbuch-2020-Softail-FLSB-Sport-Glide-DEUTSCH-Wartungsanleitung-/123977482304

Gibts schon noch in deutsch, aber nicht bei den üblichen Internetseiten per pdf, sondern direkt als Buch. Kostet halt dementsprechend

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Um die Eingangsfrage zu beantworten :
Bremssattel lösen , von der Scheibe ziehen , in Lappen einwickeln und erst mal neben Rad hängen lassen.
Rechte Seite am Gabelfuß die Klemmung lösen .
Achse ausdrehen . ( links hat die Achse ein Gewinde M24 , welches in den Gabelfuß geschraubt wird )
Beim ausdrehen Distanzhülse und ABS Sensor links entfernen und jetzt mit dem Bremssattel weiter weg vom Rad mittels
Spanngurt oder so zum Rahmen hin ziehen. ( hängt dann so rum )
Achse ganz ziehen und Distanz rechts entfernen . 
Rad entfernen.

Beim Einbau darauf achten , dass die Klemmung am rechten Gabelfuß erst angezogen wird , wenn man die Gabel ein paar mal
durchgefedert hat. Beim Anziehen der Steckachse werden alle Teile nach links zur Gabel gezogen und richtig positioniert.
Rechts hat die Steckachse einen Absatz , der das so vorgibt. Die Position des rechten Gabelholms wäre also minimal
variabel , wenn er verspannt ist , daher die Klemmung erst ganz zum Schluss anziehen.

https://www.thunderbike.de/wiki/anzugsdrehmomente-schluesselweiten/

 @HeikoSK  Danke für die ausführliche Erklärung. So werde ich das auch angehen. Ich stelle dennoch mal die Bilder von beiden Seiten der Achse ein.