die Buchse würde zwar noch geraume Zeit laufen, aber ich würde sie tauschen, wo kommt der ganze Rost her? Historie bekannt?

Für des vordere Kettenrad des Primär, das über dem Stator benötigt man einen 70er Torx, zum blockieren hab ich ein Stück Hartholz genommen mit 8 Zoll Länge, ca. 20,5 cm lang, vorher schön warm machen mit Heißluftfön, grosses Rohr auf die Ratsche, und gegen denn Urzeigersinn lösen.
Machts aber vorher gscheid Brotzeit, da brauchst richtig Kraft. 

Gruss Stephan

Riemen is fest, kein Lagerspiel im Hinterrad, kein Ölaustritt, werd aber Morgen die Welle ohne Riemen nochmal kontrollieren.
Könnte es an dem Lager im Primär liegen, das auf der Buchse läuft?
Frage an die Getriebe Spezialisten, falls was im Getriebe ist, sollte man da nicht irgendwas im Öl erkennen, Abrieb oder Spähne? 
Hab das Öl heut abgelassen, 2000Km und 4 Wochen alt, da war nix zu erkennen, genauso auf der Ablasschraube, alles sauber gewesen
Gruss Stephan

wenn die haupwelle fest ist, nicht
musst morgen mal testen

Also die Rückdämpfung findet am vorderen Primärkettenrad statt. 

Hi,

für mich sieht es so aus als hätte deine Primärkette viel zuviel länge , die hängt ja total durch wenn du den Spanner abmachst, ist das normal mit sowie Spiel ???

Gruß Rockford

ich glaub noch immer dein problem liegt nicht vorne sondern am belt selber oder nach hinten, bild 6,7,8 der belt ist viel zu locker,
wenn du vorne nix findest, keine späne im getriebe hast, die gänge sauber schalten, die hauptwelle vom getriebe fest ist,
ferndiagnose ist immer scheiße , is schon klar, trotzdem interessiert es mich brennend was los war ,
mfg