Gude Uwe aus Hessen in den Norden!

Original Dämpfer für‘n Tüv hast nicht oder nen kleinen Werkstatt-Tüv, dem das nicht auffällt!
Ansonsten wäre zu Prüfen ob das Gestänge/Umlenkung, der Servo oder die Verkabelung von dem Topf das Problem verursacht.

Ansonsten bist mit dem Problem im Kess thread am Besten aufgehoben…
Die Firma Kess gibt es ja nicht mehr - Insolvent.
Der „alte“ Chef hat mit einem Mitarbeiter die Firma Windkess aus dem Hut gezaubert. Aber „nur“ für Ersatzteile.

Posting aus Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Posting aus Reparaturanleitung KessTech-Servos

https://windkess.de/


Gruß Tom

Hallo und vielen Dank für eure Antworten.

Ich war in der Werkstatt und dort wurde festgestellt, dass definitiv der Stellmotor tot ist.
Wenn ich die Teile beschaffe, würden sie mir das reparieren.
Mit Windkess habe ich telefoniert.
Die verkaufen in diesem Falle komplette Kit´s. also 2 Motoren mit Gestänge, dann muss ich die Steuereinheit dort hinschicken damit ein neues Mapping aufgespielt werden kann.
Damit dann in die Werkstatt und es kann repariert werden.
Das dauert mir alles etwas zu lange. Am 7. August läuft der Termin für die Nachprüfung ab.
Der Vorbesitzer hat sie krankheitsbedingt gut 2 Jahre nicht gefahren...er hatte sie in Hamburg zum Service und ist 60 KM nach Stockelsdorf gefahren, dort in einer beheizten Halle abgestellt und nur noch gepflegt.
Die letzte HU ist somit 2024 abgelaufen
Meine Planung sieht nun so aus: Ich besorge mir einen Originalauspuff und lasse damit zurückrüsten, damit ich zunächst mal den TüV erledigen und fahren kann.
Die Kess kann ich dann immer noch reparieren, oder wenn mir der Klang mit der Originalanlage gefällt, verkaufen. Bis auf den Stellmotor ist sie neuwertig. Die Harley hat 4.600 KM gelaufen.
Ich denke, der Plan ist ganz okay. Oder wie ist eure Meinung?
Ich muss jetzt lediglich eine günstige Originale finden und evtl. einen Abnehmer für die Kess.
Muss Die Einspritzanlage dann wenn ich die Auspuffanlage umbauen lasse eingentlich darauf eingestellt werden ?

Über weitere Antworten würde ich mich sehr freuen.

Beste Grüße
Uwe

Dein Bike ist aus 2018, also Euro4 und es ist noch der Originalluftfilter verbaut (so auf dem Profilbild).
Dann sollte es nach Umrüstung auf Original- oder passende Zubehörendtöpfe (mit ABE) keine Probleme mit Motorlauf und TÜV geben.

Servus aus München und herzlich willkommen.

DLzG
Tom

Die Miller klingt nicht schlecht (schön rund, aber relativ brav), besser als die Eagle Mach 7 (eher aggressiver Richtung Dragbike-Sound). Es gibt sonst bspw. noch Thorcat, die bauen wohl die Vance&Hines so um, daß sie bei uns legal sind, eine KBA- oder E-Nummer bekommen und eintragungsfrei gefahren werden dürfen.

Es gibt ja scheinbar keine Möglichkeit sich die verschiedenen Anlagen anzuhören.
Die Miller habe ich bei einem Kollegen , an einer 883 Iron, gehört und die gefällt mir ganz gut.
Welche fährst Du ?
Gruß Uwe

Hallo Peter

Du kommst aus der schönen Stadt Dresden, wie ich sehe.
Dort war ich schon des Öfteren, zuletzt vor 2 Jahren.
Dresden ist eine sehr schöne Stadt, die viel zu bieten hat.
Ich denke ich muss da mal wieder hin; mal sehen wann meine karge Freizeit es  zulässt.

Beste Grüße
Uwe

"Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden schon `ne Pussy" 

z.B.
mein Bruder fährt auch die Miller (auf TC103) aber mit Raceeinsätzen, hören sich verdammt gut an.