Ich hätte da mal eine Frage....
Es gibt unendlich viele Fragen zum Thema Zündanlage umbauen aber leider nichts aussagekräftiges, ich denke ich habe auch nichts überlesen, beschäftige mich seit mehr als 3 Wochen mit dem Thema im Forum.
Nun zum wesentlichen.... könnten die Zündungsspezialisten mal ein wenig zusammenstellen was man für den Tausch der jeweiligen Variante braucht? Wir haben hier viele gesammelte Threads über Stoßdämpfer, CV Vergaser, Auspuff und Ähnliches.
In meinem fall geht es um eine 97er FLSTF, Fat Boy ,30´km, 2019 aus USA eingeführt. Das Pickup läuft aus und ich möchte die Maschine instand setzten bevor die Maschine irgendwo liegen bleibt.
ich denke es gibt nach meinen Recherchen im Forum beschriebenen Möglichkeiten;
Pickup tauschen
z.b.
https://www.kraftradteile.com/Zuendungsp...-80-93-XL-80-93
der soll wohl auch bei der 97er passen wenn man den Stecker (deutsch) ändert,
Dyna S
relativ kostengünstig, hier baut man die Zündanlage im Nosecone + Impulsgeber tausch aber teilweise wird beschrieben das hinter der Dyna S ein Fliehkraftregler verbaut werden muss ( leuchtet mir nicht ein )
bleibt hier die orig. Zündspule Verbaut?
Dyna 2000i + Zündspule 5Ohm
etwas kosten intensiver aber ich denke die vernünftigste Lösung
Da wäre noch die S&S HI- 4 N, ich denke auch mit anderer Zündspule ß , Sahnestück
Ich möchte hier keinen Meinungs- Steinlawine lostreten , sondern für den Umbau die benötigten Teile auflisten um die bei den Händlern zu Erwerben
Wäre Hammer wenn das funktionieren würde....
... bin am kommenden WE in Pullman City beim Harley- Treffen und wahrscheinlich der , dessen Maschine am Sonntag Mittag immer noch auf dem Gelände Steht :-)
Beste Grüße und einen öligen Händedruck.....
