Tausch sie aus. So sahen sie bei mir nach 50.000 km Laufleistung aus.

Hallo Heinz,

ja werde ich tauschen habe schon alles hier liegen .
Bisher habe ich nur den Äußeren gesehen der ist über die ganze Länge
gut 1,5-2mm eingelaufen , bin auf den Inneren gespannt

Gruß Andreas

Werde morgen Bilder posten
Ich verbaue aber nur neue Spanner , das
Screamin eagle Set habe ich nicht...

Ist `ne Ölpumpe mit mehr Leistung dabei.
Ist bei niedrigem Standgas nicht verkehrt.

In der Originaldruckgußcamplate laufen die Wellen nach Japanerbilligart direkt in einer in das Alu gebohrten Laufbuchse. In der SE-Camplate sind robuste Laufbuchsen aus Lagerbronze eingesetzt. Durch die aufwendig gefräste und geschliffene Camplate ist die Parallelität der NW miteinander und ihre Fluchtung mit den NW-Lagern auch präziser.

Und tu Dir bei der Sanierung dieses heiklen Bereichs noch was Gutes und ersetzte die inneren NW-Lager von INA (Käfiggeführte Nadeln , von Hand montierbar) durch solche von Torrington (Käfiglose Vollnadellager, erheblich höhere Tragkraft, allerdings mit Jims-Vorrrichtung exakt parallel zur Bohrung im KW-Gehäuse einzupressen, damit sich die Nadeln nicht verschränken)

 @FRN1985 Danke für den Tipp ich werde darauf achten

Moinsen @Olinger123 ,

Wenn ich mich da mal einmischen darf.... Hier der LINK zum "Original" ; die Alternativen stehen in den Annoncen oberhalb und unterhalb.

Greetz  Jo

 @FRN1985 hier die Buchse denke die ist OK